Sākoties aukstam laikam, automašīnu īpašnieki bieži var nonākt ļoti nepatīkamā situācijā, kad pēc krāsns ieslēgšanas salons nesāk piepildīties ar siltu gaisu, lai gan regulators un pūšanas spēks ir iestatīts uz maksimālo jaudu. Ir daudz iemeslu, kāpēc var gadīties, ka plīts nesasilst. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams pareizi diagnosticēt sadalījumu.
Pārbaudiet to elementu veselību, kas ir atbildīgi par temperatūru automašīnā, lai tā pilnībā neaizsaltu
Galvenie problēmu cēloņi
Mūsdienās šķidruma dzesēšana ir visizplatītākais veids, kā noņemt lieko siltumu no motora. Karstais šķidrums caur caurulēm nonāk apkures radiatorā.
Integrēts ventilators piesaista gaisu no ārpuses un pēc tam izlaiž to caur dzesētāju un salona filtru. Tā gaiss automašīnā sāk sasilt.
Neaizmirstiet sekot automašīnas dzesēšanas šķidruma līmenim
Ir divas lielas iemeslu grupas, kāpēc krāsns nesasilst.:
- nepareiza apkures sistēmas darbība;
- problēmas automašīnas dzesēšanā.
Jāņem vērā objektīvie iemesli, kuru dēļ plīts slikti silda. Aukstajā sezonā, kad temperatūra sasniedz -15 ° C, silts gaiss salonā sāks plūst tikai pēc kāda laika. Automašīnai nepieciešamas apmēram 15 minūtes, lai siltuma apmaiņas šķidrums labi sasildītos (līdz + 40 ... + 70 ° С). Tikai pēc tam sāksies pilnīga apkure.
Mūsdienu transportlīdzekļi bieži ir aprīkoti ar klimata kontroles sistēmu, gaisa kondicionēšanu, krāsnīm, kas sāk savu darbu tikai pēc tam, kad antifrīzs ir pilnībā uzsilis.
Galvenie plīts darbības traucējumu iemesli:
Ko darīt, ja mikroviļņu krāsnī silda traukus, nevis ēdienu
Mikroviļņu krāsns darbības princips ir tāds, ka magnetrona izstarotie mikroviļņi ietekmē pārtikas molekulas. Viņi sāk kustēties nepastāvīgi, un ēdiens vienmērīgi uzsilst. Atkārtoti uzkarsētā pārtika pārnes siltumu uz traukiem. Ja ēdiens sildīšanas laikā netiek uzkarsēts, bet plāksne kļūst karsta, tas norāda, ka trauki nav piemēroti mikroviļņu krāsnī.
Mikroviļņu krāsnīm tiek izgatavoti īpaši trauki, uz kuriem ir zīme, kas ļauj to izmantot krāsnī. Ja nav īpašu trauku, tiek pārbaudīti esošie trauki. Plāksni ievieto mikroviļņu krāsnī, blakus tiek ievietota krūze ar ūdeni un ierīce tiek ieslēgta ar pilnu jaudu 1 minūti. Ja plāksne nav karsta, tad tā ir piemērota pārtikas sildīšanai.
Stikla trauki ir piemēroti ēdiena gatavošanai un karsēšanai mikroviļņu krāsnī. Tas praktiski nesasilst. Parādās arī plāksnes ar biezām sienām no porcelāna, keramikas un fajansa.
Jums nevajadzētu izmantot plānu stiklu un kristālu, porcelāna krūzītes ar plānām sienām, keramikas traukus bez glazūras - šie trauki var ieplaisāt mikroviļņu ietekmē. Nelietojiet apzeltītus traukus.
Nelietot mikroviļņu krāsnī:
- metāla trauki;
- trauki, kas satur metālu vai ir ar metalizētu pārklājumu;
- plastmasa ar zemu kušanas temperatūru;
- vienreizlietojamie konteineri;
- alumīnija veidnes.
Lēti ķīniešu mikroviļņu konteineri tiek izmantoti ļoti piesardzīgi. Sildot, tie var izkausēt, izdalot organismam kaitīgas vielas.
Svarīgs! Nelietojiet traukus, kas izraisa dzirksteles. Tas var izraisīt instrumenta darbības traucējumus.
Lai mikroviļņu krāsns darbotos ilgu laiku un bez traucējumiem, izvēlieties pareizos ēdienus. Ja izmantojat pārbaudītas plāksnes, un tās sakarst, bet ēdiens to nedara, tas norāda uz aprīkojuma sadalījumu.Lai veiktu diagnostiku un remontu, sazinieties ar darbnīcu.
Ātra diagnostika
Ir daudz faktoru, kuru dēļ plīts slikti silda. Iemesli var būt paslēpti, piemēram, termostatā. Gaiss var iekļūt dzesēšanas sistēmā. Tas samazina antifrīzu cirkulācijas veiktspēju, vienlaikus izveidojot sava veida kontaktdakšas.
Galvenie iemesli, kāpēc plīts slikti silda:
- Iesprūdis termostats.
- Šķidrums, kas paredzēts motora dzesēšanai, plīts radiatorā cirkulē slikti.
- Gaisa kabatas dzesēšanas sistēmā.
- Elektriskais sildītājs nedarbojas vai nav strāvas padeves. Šī problēma var rasties transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar elektrisko apkuri.
Lasiet to pašu: termostata darbības traucējumu pazīmes un cēloņi.
Ja konstatējat automašīnas elementu darbības traucējumus, sazinieties ar kapteini, lai saņemtu palīdzību.
Šie ir visizplatītākie iemesli, kāpēc plīts slikti silda. Patiesībā viss var būt daudz sarežģītāk. Piemēram, notiks antifrīzu noplūde, kas novedīs pie dzesēšanas šķidruma līmeņa samazināšanās sistēmā. Tas notiek, ja ir bojāts dzesēšanas radiators vai savienojošās caurules. Karsts gaiss var slikti nokļūt pasažieru salonā gaisa kanāla vai ventilācijas vārstu nepareizas darbības dēļ.
10 iemesli, kāpēc plīts nesilda labi:
Apsildes sistēma
Automašīnas apkures sistēmas galvenais elements ir radiators. Tam ir ārējā gaisa sildīšanas funkcija. Diagnostika jāsāk no šīs daļas.
Transportlīdzekļa apsildes sistēma: ja dzesēšanas šķidrumam pievienojat cita ražotāja antifrīzu vai antifrīzu, tas var izraisīt cietu nogulumu veidošanos. Viņi sāk aizsprostot siltuma padeves kanālus. Jūs varat atrisināt problēmu šādi:
- Iegādājieties jaunu sildītāju.
- Noskalojiet radiatoru. To var izdarīt pats. Ir nepieciešams izmantot darba šķīdumu: 50 g citronskābes atšķaida litrā silta vai karsta ūdens. Ja iespējams, skalošanas laikā izdariet spiedienu.
- Apmaini caurules. Tas bieži palīdz, ja ir izveidojušās cietas nogulsnes. Šī procedūra īslaicīgi uzlabo sildītāju kvalitāti.
Var gadīties, ka radiators labi sasilst, bet plīts nedarbojas. Visizplatītākais iemesls ir elektromotora bojājums, kas nepieciešams ventilatora rotācijai. Lai atrisinātu šo problēmu, ir jāaizstāj nedarbojošais elements.
Plīts diagnostika automašīnā: Cits iemesls, kāpēc plīts nesasilst, var būt nepareiza elektronikas vai vadības sistēmas darbība. Var izlauzties barošanas pogas vai temperatūras regulatori. Jūs varat atrisināt problēmu šādos veidos:
- Pērciet jaunu daļu, lai nomainītu salauzto.
- Jūs varat ievietot amortizatoru režīmā "atvērts".
- Iestatiet pēc iespējas augstāku temperatūru un pēc tam atvienojiet akumulatora spaili. Iestatiet minimālo vērtību. Pārliecinieties, vai regulēšana darbojas pareizi.
Plīts var neuzsildīties labi salona filtra aizsprostojuma dēļ. Risinājums ir nomainīt šo daļu.
Galvenie iemesli, kāpēc plīts nesasilst:
Dzesēšanas elementi
Apkure automašīnā var nedarboties dzesēšanas sistēmas nepareizas darbības dēļ. Ļoti bieži problēma ir termostats. Šī ir ierīce, kas nodrošina pareizu siltumu izkliedējošā šķidruma kustību sistēmā. Ja termostats sabojājas, antifrīzs īsā laikā nevar uzsildīt iekšējo radiatoru. Risinājums var būt tikai detaļas nomaiņa.
Cepeškrāsns sliktas darbības iemesls var būt zems siltuma apmaiņas šķidruma līmenis. Ja sistēmā nav pietiekami daudz antifrīzu, maz sildītā šķidruma nonāk radiatorā. Tas izraisa sliktu gaisa sildīšanu. Lai novērstu šo sadalījumu, jums jāatrod vieta, kur izplūst siltuma apmaiņas šķidrums.Tad noplūde tiek novērsta un sistēmā tiek pievienots nepieciešamais antifrīza daudzums.
Sliktas krāsns darbības iemesli: gaisa ieplūde sistēmā negatīvi ietekmē plīts darbību. Ventilācija var notikt vairāku iemeslu dēļ: starplikas integritātes pārkāpums, noplūdes caurulēs utt. Lai diagnosticētu problēmu, ir nepieciešams izmērīt antifrīzu daudzumu visos siltummaiņa elementos. Kad aizdedze ir izslēgta, šķidruma līmenim vajadzētu sasniegt maksimālo atzīmi. Ir divi veidi, kā atrisināt šo problēmu.:
- Atveriet radiatoru. Veiciet manuālu sistēmas asiņošanu. Ir nepieciešams sūknēt šļūtenes, līdz parādās burbuļi. Atkal uzlieciet radiatora vāciņu un pēc tam iedarbiniet motoru. Pēc dažām minūtēm procedūra tiek atkārtota.
- Par dažiem grādiem paceliet automašīnas priekšpusi (varat izmantot domkratu). Atveriet radiatora un konservatora vāciņus. Tad jums jāiedarbina dzinējs un jāsāk ritmiski nospiest gāzes pedāli. Neaizmirstiet savlaicīgi pievienot antifrīzu.
Abas procedūras ir diezgan vienkāršas. Ja jūs baidāties, ka pats netiksit galā, labāk meklēt palīdzību no speciālistiem.
Krāsns automašīnā:
Krāšņu "slimības" un to ārstēšana
Materiālu atrada un publicēšanai sagatavoja Grigorijs Lučanskis
Avots: L. Korobanovs, inženieris. Krāšņu "slimības" un to ārstēšana. "Lauku celtnieks" Nr. 1948
Katram plīts izgatavotājam, kas ir kompetents savā jomā, vajadzētu būt iespējai ne tikai labi salocīt jaunu krāsni, bet arī iztaisnot vecās krāsns darbu. Šajā gadījumā plīts izgatavotājs ir kā ārsts, kuru izsauc pie pacienta. Pēc ārējām pazīmēm viņam ātri jānosaka krāsns "slimība", jāsaprot tās cēlonis un pēc tam jāveic nepieciešamie pasākumi, lai novērstu trūkumus.
Zemāk ir galvenie trūkumi krāsns darbībā un veidi, kā tos novērst.
I. Krāsnis dūmus
Plīvuru dūmi rodas šādu iemeslu dēļ:
1. Krāsns un tās skursteņa gāzes vadi ir aizsērējuši kvēpus ar pelniem. Izmantojot īpašās krāsnīs pieejamās tīrīšanas ierīces, vismaz reizi sezonā ir jānotīra gāzes vadi, bet divreiz sezonā - skursteņi.
Tomēr šādā veidā nav iespējams pilnībā iztīrīt krāsns dūmgāzu kanālus no kvēpu. Tāpēc ir ļoti noderīgi sildīt krāsni ar sausu apses koksni. Viņi sadedzina ar īsu liesmu un tajos nav sveķainu vielu.
Augstas temperatūras gāzes, kas iegūtas, sadedzinot sausu apses koksni, izejot cauri krāsns skursteņiem, stipri uzsilda kvēpu slāni, kas nosēdies uz skursteņu sienām. Apgūst sveķu vielu, kas piesūcinātas ar kvēpu nogulsnēm, sublimāciju. Šo vielu iztvaikošanas rezultātā kvēpu slānis kļūst vaļīgāks, kvēpi nolobās no sienām un nokrīt gāzu savācējos, no kurienes to viegli noņem, veicot tīrīšanu. Daļa kvēpu pirmajos gāzes vados izdeg.
Pēc dedzināšanas ar apses koksni krāsns gāzes vadu tīrīšana ir ievērojami vienkāršota un paātrināta, jo vaļīgi nosēdumi ir viegli notīrīti ar slotu. Gluži pretēji, sodrēju nogulsnes, kas piesūcinātas ar sveķainām vielām, ļoti blīvi nogulsnējas uz gāzes vadu sienām, un tās ir ļoti grūti notīrīt.
Dažreiz rudenī krāsnis sāk smēķēt ligzdu dēļ, ko putni vasarā izgatavoja skursteņos. Tāpēc no pavasara ir lietderīgi aizvērt cauruļu atveres ar sietu.
2. Ķieģeļu sabrukums gāzes vados vai gāzes kanālu aizsprostojums ar javas gabaliem. Šis trūkums tiek novērsts, apskatot gāzes vadus, tīrot un noņemot ķieģeļus un javas gabalus. Šķīdums parasti nonāk gāzes vados pēc krāsns pārvietošanas vai remonta.
Ir jānodrošina, ka, uzliekot vai remontējot gāzes vadus, plīts izgatavotājs noņem no šuvēm izvirzīto lieko šķīdumu, kā arī nenoberzē iekšējās virsmas ar māliem, kas, izžuvuši, saplaisā un nokrīt.
Bieži gadās, ka pēc "aizsprostojuma" noņemšanas krāsns sāk darboties daudz sliktāk: tā neuztur siltu vai labi nesasilda.Tas norāda, ka starpsienu blīvumu ir traucējis ķieģeļu vai javas nokrišņi, un gāzes pa tiešo ceļu nonāk tieši skurstenī. Ir gadījumi, kad šādu "krītošu" ķieģeļu ir līdz desmit; tos izved, un krāsni turpina sildīt, nepiešķirot šai parādībai nopietnu nozīmi (ja nu vienīgi tā nesmēķē!).
Nomesto ķieģeļu vietā jums ir jāievieto jauni attiecīgajās vietās (no kurienes tie izkrituši). Pēc aizsprostojuma noņemšanas ir rūpīgi jānovērš visas plaisas un noplūdes gāzes vadu sienās un it īpaši skatu un vārstu rāmju tuvumā.
3. Krāsns dūmgāzu kanāli atrodas zem režģa līmeņa. Šajā gadījumā lielākajai daļai krāsns ir slikta vilkme un tās bieži smēķē. Dūmvadi nedrīkst atrasties zem režģa, jo pēc tam ir nepieciešams ievērojams vilces spēks, un caurule jāpalielina.
4. Dūmi no divām krāsnīm, kas atrodas netālu tajā pašā stāvā, ir savienoti ar vienu skursteni un turklāt vienā līmenī. Krāsnīm, kā likumam, vajadzētu būt saviem skursteņiem; iepriekšminētajam gadījumam skurstenī jāveic vertikāls griezums vismaz 0,7 metru augstumā, vai arī krāsnīm jābūt savienotām dažādos augstuma līmeņos (vismaz 1 metrs).
5. Vienā telpā silda vairākas krāsnis. Šajā gadījumā gaisa plūsmai ir nepieciešams atvērt ventilācijas atveres vai atvērt durvis uz blakus esošajām telpām.
6. Gaiss izplūst caur noplūdēm (plaisām, plaisām) krāsnīs un skursteņos. Šis defekts tiek novērsts, atbilstoši aizpildot plaisas un pārklājot mūra šuves.
7. Gāzes kanālu mitrums. Tas notiek ievērojamu krāsns darbības pārtraukumu laikā vai tad, kad mitrums iekļūst no augsnes caur pamatni, kurai nav atbilstošas hidroizolācijas; pēdējais īpaši attiecas uz skursteņiem no virtuves krāsnīm un vārāmām tējkannām, no kuriem skursteņi grīdā iet ievērojamu attālumu.
Šajos gadījumos caurules iegrime tiek palielināta, sadedzinot skata durvīs vai iztīrot cauruli ar sausu koku vai skaidām.
8. Caurules augstums vai šķērsgriezums ir nepietiekams. Dūmvada augstumam (skaitot no režģa līmeņa) jābūt vismaz 5 metriem. Caurspīdīgi cauruļu šķērsgriezumi krāsnīm ar izmēru 0,5 kv. metrus virs, jums jābūt 25x12 centimetriem. Mazāku izmēru krāsnīm caurules šķērsgriezums var būt atšķirīgs 19x12 centimetri un 12x12 centimetri.
Ja skursteņa augstums ir nepietiekams, tas ir jāpalielina, ko visvieglāk var panākt, uzstādot papildu metāla cauruli ar lietussargu. Ja skursteņa šķērsgriezums ir nepietiekams, tas jāpārvieto, palielinot šķērsgriezumu, vai arī atkal skurstenis jāpagarina ar dzelzs cauruli. Pēdējais pasākums, protams, nedos pilnu rezultātu, taču tas tomēr ievērojami uzlabos krāsns darbību.
Deflektors
Vilciens bieži ir slikts, jo skurstenis atrodas blakus vai starp stāvošām augstām ēkām, sienām, kokiem utt. Šajā gadījumā caurules augstums ir jāpalielina, padarot to vismaz par 0,7-1 metru augstāku nekā kaimiņu ēkas. Jūs varat pagarināt cauruli, izmantojot dzelzs cauruli.
Vietās, kur pūš stiprs vējš, bieži notiek vilces "apgāšanās", t.i. laiku pa laikam telpā sāk vilkties dūmi no plīts. Lai to apkarotu, uz caurulēm jāuzstāda deflektori (skat. Attēlu).
II. Krāsns labi nesasilst
1. Krāsns sānu malās sasilst nevienmērīgi. Šis trūkums bieži tiek novērots vecākās krāsnīs, piemēram, holandiešu tipa. Ļoti grūti izlīdzināt šādu krāšņu sienu apkuri. Daļēji to var panākt ar ierīci, "caurumiem" (caurumiem) no kurtuves krāsns gāzes vados, kur sienu sildīšana ir vāja. "Urbumi" tiek izgatavoti ar šķērsgriezumu ne vairāk kā 7x7 centimetrus, un pēc tam, spriežot pēc krāsns sienu apsildīšanas, tie samazinās vai palielinās.
Kopumā, izmantojot pirmo iespēju, labāk ir pārslēgt šādu plīti vēlreiz.
2.No kurtuves un pirmā gāzes kanāla ir caurumi vai plaisas tieši skurstenī. Rezultātā ievērojams daudzums karsto gāzu, apejot pārējos krāsns gāzes vadus, iesūcas skurstenī. Šo trūkumu var novērst, atverot daļu sekcijas sienas un noblīvējot noplūdes.
3. Krāsns ar biezu sienu. Vecajās konstrukcijās gadās, ka krāsns sienu biezums, it īpaši kurtuves zonā, sasniedz 1 ķieģeļu (25 centimetrus). Šādas krāsnis jāpārvieto ar ierīci, kuras sienas biezums nepārsniedz 12 centimetrus, un kurtuves zonā - 13 centimetri (puse ķieģeļu plus oderējums malā). Noņemot dūmus sakņu caurulē vai kanālā sienā PSRS centrālajiem, rietumu un dienvidu reģioniem, parasti ir ieteicams izgatavot plānas sienas krāsnis ar sienām l / 2 ķieģeļiem (dzelzs korpusā vai ar flīžu oderi) ).
Ļoti spēcīgs ķieģeļu mūris tiek iegūts arī uz malas, kad rāmis tiek uzstādīts krāsns stūros, kas izgatavots no stūra dzelzs, ar galiem noslēgts krāsns pamatnē un no augšas saistīts ar lentes dzelzs lenti. Šajā gadījumā krāsns ķieģeļu sienas ir pietiekamas tikai apmetumam.
4. Kurtuves sildīšanai iztērētais degvielas daudzums ir nepietiekams. Krāsnis vienmēr jāuzsilda ar pilnu degvielas daudzumu neatkarīgi no ārējā gaisa temperatūras. Ja ārā ir silts, labāk sildīt plīti katru otro dienu, taču tas vienmēr ir normāli. Ar vairākām krāsnīm telpā - siltā laikā labāk sildīt tikai daļu krāsniņu, bet ar normālu siltuma daļu.
Šo daļu var noteikt vai nu ar īpašu skaitīšanu, vai arī praktiskā veidā, panākot tādu krāsns uzkarsēšanu, lai tās ārējās virsmas maksimālā temperatūra būtu aptuveni 30 grādi. Krāsns sekciju pārkaršana virs 80 grādiem uz ārējās virsmas jāuzskata par nepieņemamu.
III. Krāsnis ātri atdziest
1. Krāsns aizbīdnis vai skats cieši neaizveras. Tas bieži notiek plaisu dēļ mūrī vietā, kur šīs ierīces ir iestrādātas. Tādēļ šādas parādības ir iespējamas, ja krāsnis tiek kurinātas ar slēgtiem skatiem vai vārstiem.
Pēc sildīšanas šāda krāsns ātri atdziest, jo aukstais gaiss no istabas iesūcas caur noplūdēm mūrī un durvīs gar krāsns gāzes vadiem, noņem siltumu un ieved to skurstenī.
2. Krāsns ir nepietiekama siltuma jaudas ziņā. Šajā gadījumā krāsns ir jāuzsilda normāli 2 reizes dienā, un vēl vairāk - stipra sals. Ja tas jādara bieži (PSRS ziemeļu un ziemeļaustrumu reģionos), tad labāk to pārtaisīt, padarot to par lielāku siltuma jaudu, kurai neapšaubāmi vērpjas krāsns izmēri, lai palielinātu. Jo lielāki krāsns izmēri ar tādu pašu iekšējo pildījumu ar ķieģeļu sprauslu, jo lielāka krāsns siltuma jauda.
IV. Krāsns mūra plaisas
Plaisas rodas galvenokārt šādu iemeslu dēļ:
a) Krāsns atsevišķu sekciju nevienmērīga sildīšana. Šī nevienmērība dažās krāsnīs ir ļoti asa, t.i. pēc karstas krāsns sekcijas seko nedaudz silta. Šo trūkumu rada vienīgi krāsns konstrukcija, un to var novērst tikai ar daļēju vai pilnīgu krāsns atkārtotu ieklāšanu. Šo kaitīgo parādību ir iespējams vājināt vieglāk, periodiski iesmērējot plaisas ar māla javu un izlīdzinot sienu apsildīšanu ar auklu ierīci.
b) Krāsns mūra biezās šuves. Šuves krāsns sienu mūrī nedrīkst būt biezākas par 5 milimetriem un kurtuves sienu mūrī - par 3 milimetriem. Jo biezāka ir šuve, jo lielāka ir iespējamība, ka tā pat plaisā, ja krāsns ir laba.
c) Krāsns iekšējo sienu savienošana ar ārējām sienām. Ja iespējams, parasti jāizvairās no šīs ģērbšanās. Šāda mērce ir īpaši bīstama krāsns dobumos, kas pakļauti augstai temperatūrai. Šādas sasaistes nepieciešamība (pēc 2 rindām 3. dienā) ir, uzliekot pēdējo savākšanas kanālu, lai izveidotu ciešu kanāla sienu un krāsns sienas konjugāciju, kā arī vertikāliem krāsns kanāliem ar kanālu sistēmu, gāzi sadalījums - pārģērbšanās 3 rindās 4. ...
d) krāsns pamatu nokārtošana. Šo trūkumu var novērst tikai, izlabojot pamatu un pamatni un pēc tam aizzīmogojot krāsns plaisas.
V. Oglekļa saturs krāsnīs
Krāsns oglekļa saturs var būt ar noplūdēm krāsnī un ventilatora durvīs, kā arī ar cauri plaisām, kas atrodas oglekļa monoksīda uzkrāšanās zonā. Izdegšana parasti parādās, kad vārsti vai skats ir aizvērti priekšlaicīgi, kad ugunskura oglēm joprojām ir zilas gaismas.
Nepatīkama smaka no plīts parasti rodas pēc tam, kad krāsns jau ilgu laiku tiek sildīta ar mitru koksni. Ar šādu kurtuvi ūdens un darvas tvaiki tiek nogulsnēti krāsns pēdējos gāzes vados un skurstenī. Viņi iemērc cauri ķieģeļu mūrim un izvirzās uz āru netīru brūnu plankumu veidā, izstarojot nepatīkamu smaku un sabojājot apdari (krāsošana utt.).
Šis krāsns trūkums tiek novērsts, krāsni uz noteiktu laiku uzkarsējot ar sausu apses koksni un pēc tam notīrot krāsns un skursteņa skursteņus no kvēpu.
Atpakaļ uz sadaļu
Profilaktiskas darbības
Ziemā krāsns automašīnā veic būtisku funkciju. Lai tas darbotos normāli un neplīstu, ir jāievēro vairāki ieteikumi.
Periodiski pārbaudiet automašīnas darbspēju degvielas uzpildes stacijā, tas ļaus jums iepriekš atrast un novērst problēmas
Preventīvie pasākumi:
- Uzturiet radiatoru tīru. Ārējie netīrumi jānoņem ar putekļu sūcēju. Iekšējai tīrīšanai dzesēšanas sistēma un krāsns radiators regulāri jāmazgā.
- Ir vērts ielej augstas kvalitātes antifrīzu. Tas būs noderīgs ne tikai krāsnim, bet arī motoram kopumā. Mums jāatceras savlaicīgi nomainīt šķidrumu.
- Jums vajadzētu iegādāties jaunu salona filtru pēc iespējas biežāk. Ja šis elements ir aizsērējis netīrumus un putekļus, tas negatīvi ietekmē visas transportlīdzekļa ventilācijas sistēmas darbību kopumā. Neattīrīts filtrs var būt bīstams cilvēkiem dažādu mikroorganismu parādīšanās dēļ.
Ja ārējā temperatūra nokrītas zem -25 ° C, un automašīnas krāsns salonā esošo gaisu sasilda līdz + 15 ° C, tad tas nozīmē, ka aprīkojums darbojas normāli. Lai izvairītos no problēmām ar mašīnas apkures sistēmu, jums savlaicīgi jāveic preventīvi pasākumi, kā arī atcerieties, ka automašīnas apkures sistēmas veiktspēja ir tieši atkarīga no tās vecuma. Jo vecāka ir automašīna, jo lielāka uzmanība tai jāpievērš.
Ko krāsns varētu labāk sildīt:
Sūkņa lāpstiņas nodilums
Sūknis ir sūknis, kas izsūc no motora antifrīzu, nodrošinot tā nepārtrauktu cirkulāciju visos dzesēšanas sistēmas komponentos. Sūkņa sadalījumu ir diezgan grūti nepamanīt: šajā gadījumā motors nekavējoties pārkarst un vārās.
Kad lāpstiņriteņa lāpstiņas ir nolietojušās ūdens vai sliktas kvalitātes antifrīza agresīvās ietekmes dēļ, sūkņa veiktspēja ievērojami samazinās. Joprojām ir pietiekami, lai dzesēšanas šķidrums kaut kā cirkulētu, un motors nepārkarst, bet nepietiek, lai pilnībā uzsildītu sildītāja radiatoru.
Ko darīt
Parasti sūkņi netiek remontēti. Tādēļ problēma tiek atrisināta, nomainot bojāto vienību ar jaunu.
Fanu problēmas
Aukstumu salonā var izraisīt ne tikai nepietiekama sildītāja radiatora apsildīšana, bet arī tā vāja pūšana. Tā jau ir ventilatora vaina, kas nenodrošina nepieciešamo gaisa plūsmu un siltuma noņemšanu no radiatora.
Ko darīt
Ja ventilators vispār nedarbojas, tad viss ir skaidrs. Biežāk tas rotē, bet ar nepietiekamu ātrumu. Tas ir saistīts ar elektromotora suku nodilumu vai gultņu ķīļošanu. Abos gadījumos būs jāveic remonts, ko veic elektromontieris.
